ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ |

ଆମେ ଶହେ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ଆମର କାରକୁ ଇନ୍ଧନ ଦେଉଛୁ |ଚୟନ କରିବାକୁ କିଛି ପ୍ରକାର ଅଛି: ନିୟମିତ, ମଧ୍ୟମ ଗ୍ରେଡ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ପେଟ୍ରୋଲ, କିମ୍ବା ଡିଜେଲ |ଅବଶ୍ୟ, ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ଏହା କିପରି ହୋଇଛି ସମସ୍ତେ ବୁ understand ନ୍ତି, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |

ଅବଶ୍ୟ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ, ଇନ୍ଧନ - ରିଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା - ଏତେ ସରଳ କିମ୍ବା ଶୀଘ୍ର ନୁହେଁ |ଏହାର ଏପରି ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଯେପରିକି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିଭିନ୍ନ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ |ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଜକ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତର ଅଛି ଯାହା ଏକ ଇଭି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |

ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ତର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଇଭିଏସ୍ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ନୁହେଁ |ହାଇବ୍ରିଡଗୁଡିକ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ |

ସ୍ତର 1 ଚାର୍ଜିଂ: 120-ଭୋଲ୍ଟ |

ବ୍ୟବହୃତ ସଂଯୋଜକମାନେ: J1772, ଟେସଲା |

ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍: ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 3 ରୁ 5 ମାଇଲ୍ |

ଅବସ୍ଥାନ: ଘର, କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଜନସାଧାରଣ |

ସ୍ତର 1 ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ସାଧାରଣ 120-ଭୋଲ୍ଟ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣକୁ ନିୟମିତ କାନ୍ଥ ଆଉଟଲେଟ୍ରେ ଲଗାଇ ସ୍ତର 1 ରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ |ଏକ ଇଭି ଚାର୍ଜ କରିବାର ସ୍ତର 1 ହେଉଛି ଧୀରତମ ଉପାୟ |ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 3 ରୁ 5 ମାଇଲ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗ କରେ |

ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (PHEV) ପାଇଁ ଲେଭଲ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂ ଭଲ କାମ କରେ କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ 25 କିଲୋୱାଟରୁ କମ୍ |ଯେହେତୁ ଇଭିଏସ୍ ଗୁଡିକରେ ବହୁତ ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ, ଅଧିକାଂଶ ଦ daily ନିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଲେଭଲ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂ ଅତ୍ୟଧିକ ମନ୍ଥର ଅଟେ, ଯଦି ଯାନଟି ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନଥାଏ |ଅଧିକାଂଶ BEV ମାଲିକମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଲେଭଲ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂ ସେମାନଙ୍କର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଭଲ ଅଟେ |

କାର୍ ଆମେରିକା ପାଇଁ 7kw ଏକକ ଚରଣ ପ୍ରକାର 1 ସ୍ତର 1 5 ମିଟର ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏସି ଇଭ୍ ଚାର୍ଜର |