କେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜର ଅଛି |

ତୁମ କାରକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ସର୍ବଦା ସହଜ ହେବା ଉଚିତ, ତୁମେ ଏହାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ କିମ୍ବା ପେଟ୍ରୋଲରେ ଭରିଦିଅ |ଯଦି ଏହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍, ତୁମେ ଏକ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ସ୍ୱାଇପ୍ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ୍, କେବୁଲ୍ ପ୍ଲଗ୍ କର ଏବଂ ତୁମର ଗାଡି କେବଳ… ଚାର୍ଜ ହେବ |ଏବଂ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ସେହି ସମୟର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |

ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ସବୁବେଳେ ନୁହେଁ |ସେଠାରେ ଅସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜର ଡିଜାଇନ୍, ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଆକ୍ରୋନିମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ଅଛି |(ଏହା ଏକ CCS କିମ୍ବା NACS? ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ମୁଁ କାହିଁକି CHAdeMO ପାଇପାରୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା କାହିଁକି ବନାନ କରାଯାଏ?) ସେଠାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ଅଛି ଯାହା ସର୍ବଦା ଅତି ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ଏହା ସର୍ବଦା ଚାର୍ଜର ଦୋଷ ନୁହେଁ |ଏଥିସହ, ମୁଁ ଏଥିପାଇଁ କିପରି ଦେବି?ଯାହାହେଉ, ଚାର୍ଜର କେଉଁଠାରେ ଅଛି?

ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ବିସ୍ତାର ହୋଇ ମାନକ ଉପରେ ସହମତ ହୋଇଥିବାରୁ ଅନେକ ଅର୍ଥହୀନ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଲୁହା ହୋଇଯାଉଛି |କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ କେବଳ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ସର୍ବଦା ଏହିପରି ହେବ |

ଜେଡି ପାୱାର ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବେକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ସତ୍ତ୍ EV େ ଇଭି ମାଲିକମାନେ ସର୍ବସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂରେ କମ୍ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ହେଉଛନ୍ତି।ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ଆସେ, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କିଛି ଅତି ଗରିବ କର୍ପୋରେଟ୍ କମ୍ପାନୀରେ ଅଛି |

ଜେଡି ପାୱାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଭିଜ୍ଞତାର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବ୍ରେଣ୍ଟ ଗ୍ରୁବର କହିଛନ୍ତି ଯେ, ସେମାନେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ଟେଲିକମ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପରି କେତେକ କୁଖ୍ୟାତ ନିମ୍ନ ସନ୍ତୋଷ ଶିଳ୍ପ ତୁଳନାରେ ଏହା ହେଉଛି।

ଚାର୍ଜର ଅଭାବ ସବୁଠୁ ବଡ ଅଭିଯୋଗ ହୋଇ ରହିଛି ବୋଲି ଗ୍ରୁବର କହିଛନ୍ତି।ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ଅନୁଯାୟୀ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ପ୍ରାୟ 144,000 ଜନସାଧାରଣ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଅଛି।ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରାୟ 42,000 କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆରେ ଅଛନ୍ତି |ମିସିସିପି ଏବଂ ମୋଣ୍ଟାନା ପରି ରାଜ୍ୟଗୁଡିକ - ସ୍ ly ୀକାର ଭାବରେ ବହୁତ କମ୍ ଜନସଂଖ୍ୟା କିନ୍ତୁ ଲୋକଙ୍କୁ ସେଠାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାକୁ ପଡିବ - କେବଳ ଅଳ୍ପ ଶହେ |

16A 32A 20ft SAE J1772 ଏବଂ IEC 62196-2 ଚାର୍ଜିଂ ବାକ୍ସ |